문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 LNER A1/A3 (문단 편집) == 상세 == 나이젤 그리슬리 경(Sir Nigel Gresley)[* 후속 기종이자 가장 빠른 증기 기관차인 [[LNER A4]]의 설계를 맡은 사람으로 유명하며, A4의 차량 한대에도 그의 이름이 붙었다.]이 설계한 3실린더형[* 외측에 2개를 장착하고 내측에 실린더를 추가하는 방식. 이 방식을 devided drive이라고도 하며, 일본의 [[C53형 증기 기관차]]와 동일한 방식이다.] [[차륜 배치 표기법|4-6-2]] [[탄수차|텐더]] 기관차다. 최초로 만들어진 기종이 A1형 기관차이며, 차후 개수받아 새로운 모델명을 받은 것이 A3형 기관차; 일명, '슈퍼 퍼시픽'이다. A1형은 총 51대가 개발되어 해당 차량 전량이 A3로 개수되었으며, A3의 경우 27대가 추가로 생산되었다. 후계기인 [[LNER A4]]에 묻혀서 그렇지, 이쪽도 속도로 대단한 기록을 세웠는데, [[1934년]] [[11월 30일]], 세계최초로 시속 100 마일(약 시속 160 킬로미터)의 벽을 공식적으로 돌파한 것이다. 해당 차량은 플라잉 스코츠맨(Flying Scotsman).[* 1904년, 그레이트 웨스턴 철도에서 역시 그들만의 기관차 시티 오브 트루로(City of Truro)가 플라잉 스코츠맨보다 더 먼저 시속 100 마일을 돌파하였다는 기록이 있으나, 공식 입장은 아닌것으로 확인이 된다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기